Les émissions

26 mars 2024

11:3012:30

Poids Lourd : Comment passer à l’électrification ?

Jean-Yves KerbratMAN Truck & Bus FranceDirecteur GénéralChristelle VivesIziviaDirectrice généraleChristophe DuvernoisGeodisDirecteur développement durable et RSEFrançois CombesUniversité Gustave EiffelCo-directeur du département Aménagement Mobilité EnvironnementMohamed AredjalJournal du Poids LourdRédacteur en chef

Description

L'électrification des flottes de poids lourds est une étape cruciale pour réduire les émissions de carbone dans le transport routier. Mais cette transition énergétique suscite malgré tout de nombreuses interrogations auprès des transporteurs. Outre les coûts d'acquisition élevés de ces véhicules, les questions liées à l’autonomie, à la capacité de charge ou encore aux infrastructures de recharge sont centrales. Autant d’enjeux que l’écosystème du camion devra relever pour avancer sur la voie du "zéro émission".

Les émissions

17 oct. 2024

10:3011:30

Optimisation de la gestion de flotte

Florent Le MarquisLe Journal du Poids LourdJournalisteOlivier DatryAddSecure FranceVice-président Smart TransportJulien PrévostGroupe PrévostDirecteur généralStéphane LecoufletScania FranceChef produit services connectésAnthony MompoMichelin Connected FleetDirecteur marketing

Description

Alors que le coût du gazole se maintient à des niveaux élevés, l'optimisation du suivi de transport devient plus que jamais un sujet essentiel. Grâce à des ensembles roulants toujours plus connectés, les systèmes informatiques de gestion de flotte continuent de se perfectionner pour répondre à de nouveaux besoins (efficacité opérationnelle, écoconduite, baisse des coûts de maintenance, etc.). Une approche intégrée et l'utilisation efficace des technologies de l'information sont essentielles pour relever les défis de la gestion de flotte.

Les biocarburants, une voie à suivre pour décarboner les transports

Mohamed AredjalJournal du Poids LourdRédacteur en chef

Description

Portée par un environnement de marché favorable et une volonté plus forte des transporteurs de décarboner leur flotte, la filière des biocarburants a poursuivi sa progression ces derniers mois. Si le B100 a profité d’un alignement de planètes pour s’imposer comme une véritable alternative au gazole, le bioGNV et HVO restent des solutions viables, qui veulent promouvoir leurs bénéfices. Seule ombre au tableau : Bruxelles ne semble pas miser sur ces carburants durables et renouvelables pour assurer la transition énergétique du transport en Europe. Découvrez l'émission présentée par Mohamed Aredjal, rédacteur en chef du Journal du Poids Lourd et à laquelle prennent part des experts du secteur : - Claire Duhamel, Directrice générale, Oleo100 - Clément Chandon, Directeur produits et homologation, Iveco France - Julien Prévost, Directeur général, Transports Prévost - Etienne Valtel, Directeur général, Altens